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La Moto italiana Morini Corsaro ZT

21/06/2018
Morini Corsaro ZT
Morini Corsaro ZT

La familia de motos Morini Corsaro, ha recibido hoy a una nueva integrante, se trata de la Morini Corsaro ZT.

En la gama de motos Morini, el recorrido es bastante extenso; todo comenzó con la Corsaro Veloce que llegó en el año 2006.

Este modelo contaba con el motor vitalicio de la marca un V-Twin de 1.187 cc, el cual fue desarrollado en casa.

A su vez, estas Corsaro fueron inspiradas por modelos de Morini concebidos en décadas pasadas.

Entre estas encontramos a la Corsarino del año 1963, cuyo motor trabajaba con 50 cc.

Posteriormente, tuvo continuidad con versiones de 125 cc como la Corsarino Country, y luego con 150 cc en la Corsarino Gran Turismo.

La saga Corsaro

Las Corsaro estan compuesta por las versiones ZZ, Ti 22 y la Veloce.

Ahora completa el juego con la Morini Corsaro ZT, una variante un poco más popular.

Su nombre ZT, es indicativo de su procedencia, esta deriva de la versión ZZ y su T revela que su conducción es menos extrema, pero con los mismos estándares de calidad que caracteriza a toda su familia.

Potencia de la Morini Corsaro ZT

Moto-Morini-Corsaro-1200-ZT
Moto-Morini-Corsaro-1200-ZT

La potencia máxima de esta familia, permanece sin variantes, de manera que la Morini Corsaro ZT contara con los mismos 140 caballos de fuerza y 113 Nm de par máximo.

Morini pensó en una moto que fuera más amable en la ciudad, que se desempeñara mejor en el uso turístico por las carreteras, y que además no perdiera la personalidad de las motos italianas.

Pero para que esto fuera posible, tuvo que dedicar trabajo en diversos aspectos.

En la Morini Corsaro ZT, la entrega de potencia es más progresiva, además de reducir el consumo.

En cuanto a su ciclo, encontramos ahora que la horquilla es completamente regulable, aunque no dispone de tratamiento DCL, y el trasero permite adaptar compresión y precarga.

Y para mantener sus componentes italianos, la Morini Corsaro ZT, conserva su equipo de frenos Brembo.

Así mismo cuenta con suspensiones MUPO y sus neumáticos Pirelli Diablo Rosso III.

Diseño de la Morini Corsaro ZT

Gracias a un depósito más fino y con dimensiones más pequeñas, la conducción se hace más cómoda

Sin embargo el asiento no ha variado desde la ZZ.

El faro también ha cambiado, ahora tiene un aspecto más clásico.

Por otra parte la instrumentación de TFT fue reubicada en una posición que garantiza una mejor visibilidad.

El spoiler trasero desapareció, y su guardabarros ha admitido una línea mucho más aerodinámica.

Incluso el peso de la Morini Corsaro ZT fue reducido, en relación al resto de la saga, se presenta con 6 kilogramos menos.

La Morini Corsaro ZT ya se encuentra disponible para la venta en Italia, con un precio de 15.990 euros.